CB400four NC36 スターター修理 オイルシールを外す編

オイルシールの外し方と工具

苦労してスターターを取り外し、分解してみたら、ブラシ摩耗に加え、クランクケース側からのオイル侵入が発覚。

CB400four NC36 スターター修理 スターター分解編 - バイク素人が旧車に乗るとどうなるか？実証 GSX-R GK71Bと身の回りの出来事

スターターの回転軸に付いているオイルシールと呼ばれる部分が劣化しているようだ。

（センターの黒い部分）

ところがこのオイルシール、普通のOリングなどとは異なり、普通に外すことはできない。

ゴムの塊に見えるが、骨格は金属製。

取り付ける時も、ベアリングの様に圧入するようで、並大抵の力では外れない。素手ではもちろん、ドライバーでこじっても、びくともせず。

手持ちの工具ではどうしようもなさそうなので、これを購入してみた。

オイルシールやベアリングなどの内側に治具を挿入し、広げて固定したうえで、ネジで引き抜くタイプ。

ドライバーみたいな形で、てこの原理で引っかけて外すタイプもあるのだが、今回は引き抜かれる側が小さく、押さえる力が掛からないと考え、ネジタイプにした。

こんな感じで届き、早速使用。

ちょうどいい大きさの治具を差し込み、真ん中の心棒を締め込んで、治具の先端を広げる。

その後、上部のナットを締め込んでいくと、、

あれだけ固かったオイルシールが、あっけなく外れた。

シールの受け部分。腐食して状態が悪い。このままだとオイルシールの密着が悪く漏れそうなので、1000番のヤスリでひたすら磨く。

まあまあきれいになった。あとはオイルシールが届いたら組み付けだ。

〈続く〉

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