GSX-R GK71B ユーザー車検の準備
早いものでGSX-Rも購入から2年。
ついに車検の時期となりました。
何事もDIYで乗り切ると決めて買ったバイク。
車検ももちろん陸事に自ら持ち込む、ユーザー車検です。
前のバイク（ホンダ CB400four）は調子悪い所が全くなく安心してユーザー車検を通せたのですが、GSX-Rは心配だらけ。
事前に出来るだけの事はやっておこう、と車検当日の朝ごそごそ動き始めました。
明らかに気になるのは4箇所。
1.バッテリー
完全に上がっていて動かないので交換
2.シールド？スクリーン？の角の処理
ネットで見ると、シールド？スクリーン？風防？の縁に保護カバーが無いとダメとのこと。
3.ライト
光軸はテスター屋さんでやってもらうとして、古いバイクが皆落ちると言われる、光量不足が心配
4.フレームの溶接割れ
以前に発見した、左エンジンマウント部分のフレーム溶接割れ。治そうと思い放置していた。
そして、当日朝の段階で、「納税証明書が無い」「ホーンが少ししか鳴らない」事が判明、大慌てで対策に走るのでした。
GSX-R GK71B 半年ぶりのエンジン始動
GK71B 車検に向けて半年ぶりに始動する
数えるほどしか乗っていないGSX-Rですが、気がついたら購入からまもなく2年が経ち、車検の時期となりました。 昨年の8月に乗ったのが最後、約半年放置だったので、来週の車検に向けてまずはエンジンが掛かるのか、試してみました。
バッテリーは完全に上がってしまい、ほとんど0V状態です。こうなると、ジャンプスターターでも始動することは出来ませんでした。
車からブースターケーブルで始動。
いままで、散々エンジンが掛からず苦労したバイクなので、キャブの整備なども覚悟してたのですが、セルを回すと一発で目覚めました。
でも、バラバラとした音で1気筒死んでる感じ。エキマニの温度から1番が動いて無いようです。
プラグのカブリだけならいいな、と。プラグを外してみて、先端が黒ければカブリなので楽です。白ければ、燃料来てないので面倒です。
恐る恐るプラグを外すと、ラッキーです。黒でした。少し磨いて付け直しました。
再度始動、また一発でかかりました。久しぶりに聞く4気筒の古いバイク独特の排気音。最近のバイクには無い、どこか危なっかしく、うるさく、官能的というか、やっぱりいいですね。
車検に向けての課題は、まずはバッテリー交換。早速アマゾンで注文しました。届き次第取り付けです。その他の問題は、古いのでライトの光量がたりるか？ミラーが社外なので、幅が大丈夫か？あたりですが、まずは来週、ユーザー車検を受けてみようと思います。
上海でみた交通事情
今週は珍しく海外出張で上海に来ています。
中国は本来、LINEやGoogle、日本の多くのブログなどがブロックされて使用できず、今まではVPNを使用したり面倒だったのですが、たまたまドコモの海外パケット定額を使用してみたら、チャイナモバイルのローミングなのに全てが使えるという、裏技？を見つけました。
それは関係ないのですが、中国ってどんなバイクが走ってるんだろ？と興味しんしんで見てたのですが、
そもそも、原付クラス以外のバイクを全くと言っていいほど見かけませんでした。
ごくごくたまに新しいハーレーなどが走ってたりしますが我らが80sのレーサーは皆無ではないかと思います。
もしかしたら、法律的に近年までいわゆる中型以上のクラスのバイクはなくて、文化自体あまりないのかもしれないですが、街が新しすぎて古いものが似合わないというか、車も古いのはあまり走ってませんし、一般の人たちに見栄をはることが全然できないし、おまけにしょっちゅう壊れそうな古いバイクをわざわざ買う人もいないのでしょう。
原付クラスは大量に走ってますが、ほぼ完全に電動です。廃品回収を生業とする方たちの、自転車で引く様なリアカーすらも荷台の下に、モーターやバッテリーを積み、電動化されてます。みんな音もなくスーっと走ってました。
中心部だからかもしれませんが、車もテスラモデルS モデルXにBMWのi8、BYDとかの現地メーカーの電気自動車など、電動化がかなり進んでいる印象です。これはこれで凄いことです。
バイクが好きだと言ったら、現地の人にこんな質問されました。
この先、エンジンが禁止になったらどうするの？？
自分は車は電動でも乗りますが、バイクは電動ならいらないっす。
やっぱりバイクは油臭くて、うるさくて、クラッチとギアがあって、チョークもあるのが最高だから。
→書いてみると、どうしようもない不便なものを最高と感じてしまう、自分のマゾ気質を感じますな。^^;
GSX-R GK71B 不思議なくらい調子が良い
1か月ほど放置して、昨日、お盆の終わりで、混雑しそうな高速をバイクで群馬に向かうために、久しぶりにエンジンをかけました。
掛からないのを覚悟して、ジャンプスターター用意して。。
しかし、珍しく一発で始動。
途中の道のりもまったく不安要素なく、今までにない安定した感じ。どした？なんだこれ？？
帰り道は結構な雨。このバイクでは初の、雨天走行も経験しました。同僚にこんなバイクで雨んなか走ったら止まっちゃうよ、とか言われながらも全然大丈夫で逆にびっくり。
なぜか、ご機嫌なGSX-Rなのでした。
レンタルバイクで北海道ツーリング
3日間の北海道出張で、最終日に時間が出来たため、急遽レンタルバイクを手配してプチツーリング。サボりじゃないですよ、時間が空いただけです^_^
400ccで借りられるバイクは、
ドラッグスターと、ニンジャ400のみ
自分がドラッグスター、連れがニンジャ
始めて乗るアメリカンにビビりながら、スタッフさんの説明を聞きます。
それにしても、低い。。。これでノーマルとは。
スタッフさん
このランプが消えたらエンジンかけてね〜。
自分
何ですか？？このランプは？？
スタッフさん
普段バイク乗ってんでしょ？同じでしょ？
チェックランプだよ！？
自分
いや、古いレプリカなんで、、、
スタッフさん
フフフ。レプリカって言わないよね最近。キャブ車乗ってんだね？だと無いよね。ランプ。
これインジェクションなのよ。乗った事ない？
さすが最新のバイク、この見た目でインジェクション！！GSX-Rでは、エンジン掛かるかなーとかいつも心配しながら乗ってるので、安心感MAXです！
札幌から小樽を経由し、車では何度も行った余市の柿崎商店で昼食
これで1400円くらいだから凄い！！
ホッケ焼きも480円と脅威のコスパ。
羊蹄山を回りまた札幌へトンボ帰り
帰りの飛行機が時間的にギリギリのところでしたが、峠をニンジャに必死でくっついてギリギリセーフで帰ってこれました！
北海道ツーリング自分のバイクで行きたいなー
GSX-R GK71B お台場に行くの巻
天気が良く、平日休みで誰もいないので、
かなり久しぶりにエンジンをかけました。
予想外の一発始動だったので、そのままお台場までプチツーリングしてきました。
帰りの首都高で、リアブレーキが効かなくなるトラブルが。。。
