GSX-R GK71B 追加購入したキャブレター分解清掃

キャブレターの分解整備

キャブレターの調子が悪いので、中古を購入しました。

ジャンク品なので、（というよりこの年式のキャブレターならすべてジャンク品かもしれないですが）分解し、状態を確認して必要な整備をしてから装着したい。

という事で、オーバーホールを実施してみたいと思います。キャブレターは以前に何度もバラしてなおしていて、自分の場合、大体具合悪いのは、燃料タンク側からキャブへの燃料の流れ込みをコントロールしているキャブ下側のフロート周り。

あと気になるのは、消耗品であり尚且つすでに部品の供給が無い、キャブ上側のダイヤフラムという部分。

薄いゴム製で、経年劣化で破れてしまうことがあり、それが大丈夫な状態かが気がかり。

今回は、ここを重点的に点検。

外観

写真が下手で分かりにくいですが、外観も汚れやサビがひどい状態。

今回はせっかくなので外観も綺麗に仕上げたい。

まず分解

• 下側のフロートチャンバー

中はベタつきなどもなく予想以上に綺麗。

燃料の流れをコントロールするニードルも良好に見える。

ここの先端がゴム製で、使い込んでいくとゴムが減って段差が出来、燃料を止められなくなる。

ダイヤフラムと共に、代表的な消耗品だが状態はよく、交換不要と判断した。

下回りは、特に交換必要な部分無さそうなので、今回は清掃して組み直すだけ。

• 上側ダイヤフラム

これは部品がすでに手に入らないため、破れていたらアウトでしたが無事でした！！ゴムは少し硬くなっている感じもするが使えそうでよかった。

全体的に状態は良くて大きな問題なし。

上側も、清掃のみで大丈夫そう。

燃料パイプに異常、修理

左右のキャブをつなぐ燃料パイプ。今現在バイクに付いているキャブもここから燃料漏れがあり、修理してあるが、今回のも内部のパッキンがダメだった。

ちょうど前に買った部品があったので交換

洗浄等

各パーツを洗浄。プラスチックはキャブクリーナーが使えないため、プラスチック部品は普通の食器用洗剤で洗ってみた。

本体は、外側をブラシで磨いて綺麗にしたあと、キャブクリーナーに浸けて清掃。内部は元から綺麗だったので、変化を感じにくいが外観は相当綺麗になった。

上部のキャップはサビがひどかった為、サビを落として再塗装した。

ダイヤフラムはシリコンオイルを塗ってから組み付けてみた。

フロートも稼動部含めて清掃してから組み付けたので動きがスムーズになった。

完成

かなり綺麗になった。これで無事うごくか！？後日取り付けて確認します。