GSX-R ガソリンタンクの外し方
ガソリンタンク、いまではどうにか外すことくらいは簡単に出来るようになりました。
しかしGSX-Rに乗る前は、そもそもバイクが壊れるという事がなく、タンクを下ろす必要も全く無かったのでやり方なんて分かりませんでした。
GSX-Rで初めてタンクを下ろした時、
ガソリンホースが繋がったままタンクを下ろそうとしてしまい、ホースが抜けて一面ガソリンだらけになったこともありまして。。
タンクには、
ガソリンのホースと、
燃料計の配線が繋がってます。
外す時はこれを引っこ抜かないように
気をつけてください！
基本すぎてあまり解説されてないので、
書こうと思います。
まず、シートを外します。
これはさすがに自分もミスなく完璧にできます^_^
すると、タンクの付け根に10ミリのボルトが2個あります。まあこれを外すとタンクが外れるんですが。。
その前に、コレを
車体左側の燃料コックを、まずoffに！
（写真はONです。OFFは横向き）
他のバイクだと、ONにするとかあるみたいですが、このバイクはOFFです！
そして、コック自体の固定ネジを外して、ぶらーんとさせておきます。
あとは、タンクを後方に引き抜くんですが、ホースが繋がってるので、まずちょっとだけ引っ張る感じで裏側を確認。
コックに3本繋がってるホースのうち、真ん中のキャブレターに向かうホースを外す。
それ以外は外したらダメです！ガソリンが出ちゃいます。
写真のバネが無い、黒いホースです。
タンクに2本のホースと、燃料コックが付いた状態のまま外して置いときます。
燃料計の配線も切らないように気をつけてください。自分は切りました汗💦
GSX-Rの前のバイク、CB400four
前のバイクはこれでした。
ホンダ CB400four
復刻版の方です。
見た目はふるそうなんですが、
中身はsuper fourと同じような感じの
比較的現代のバイクです。
いつも自分を困らせる、可愛いGSX-Rと比べると
まったくトラブル知らずのバイクでした^_^
といっても95年車なので旧車に片足突っ込みかけてますので、壊れないのはホンダの凄さか！？
こいつは、4気筒に4本の独立したマフラーなのでドカドカいう独特の排気音が魅力でしたね。
当時、事情で100km程の道のりを通勤する事になり、仕方なく買ったバイクでした。
400cc、初心者でも乗りやすく、見た目もかっこいい、という条件で探したのがこれでした。
燃費が悪く、10リットルのタンクは、
片道100kmの道のりで超ギリギリ。
途中にスタンドがない道だったのでヒヤヒヤしながらの通勤でした。
3年程乗っていたのですが、転勤で乗らなくなり、昨年夏に長期出張があったときに会社の後輩に貸しておいたところ、そのまま引き取られる事になりました。
今は、そいつのところで大切にされています。
後輩に貸したとき。これが最後になるとは。
GSX-Rと金髪美女
通っている英会話スクールの
イギリス人の先生。
今は英会話スクールの日本人オーナーの
奥様で、日本人より日本人らしかったりします。
イギリス時代は、ホンダのバイクを
乗り回してたそうで、久しぶりにバイクに
跨りパチリ。
GSX-Rもうれしそう^_^
ヘルメットの修理
ヘルメットはgk71b に乗り換える時に、
車体と同じ赤黒カラーの物がいいなー。前はジェットだったので、フルフェイスがいいなー。と探して立花のblowerというのを中古で買いました。
ところが、先日関越のパーキングで休憩後、
メットホルダーからヘルメットを外した瞬間に
手が滑り、ヘルメットが落下。
すると、コロコロと何かが転がっていく。。
あ！！シールドを止めるネジが折れた！！
丸いシルバーの部分の。
これです。
メーカーの立花に問い合わせるも、さすがに古すぎて、すでにパーツはありません。とのご回答。まあそうでしょうなー。
という事で、
ホームセンターに、ネジをゲットしにいってきました。
ぴったり！
もし、万が一、同じ事でお困りの方いましたら、治せますよ！
M6 ×首下20mm ステンレスビス
でいけます。
ネコもきた！
GSX-R GK71Bの最高速
とあるチャンスがあり、ウチのGK71Bが
いったい何キロまでだせるのか、やってみました！比べるバイクは、前のCB400fourしか分かりませんが、コイツかなり速いぞ！！0スタートストレート全開で、メーター読みですが160km/hまではスコーンと行きます。そこからジワジワあがり180km/hまで到達。有るのか分かりませんが、リミッターに当たってガクっとなるのが怖いのと、細いタイヤでフラフラの恐怖から、それ以上は試せませんでした。。
GSX-R の乗り心地
レースはおろか、走り屋的なのりかたも一切した事が無く、まっすぐ走る、少しだけ曲がる、止まるくらいしかテクニックが無く、いままで乗ったことのあるバイクは、CB400four（所有）、SR400（レンタル）、原チャリ数台（所有）と相当少ない経験の中から申し上げるますが、GSX-R は運転し易くて自分には十分速いバイクです。タイヤが細いせいか高速の横風は恐ろしく揺れますし、コーナリングもぐっと倒さないと思ったように曲がりません。でも首都高の速度では、周りのバイクに加速などで引けをこと全然ありませんし、カーブもしっかり寝かせれば新しい速いバイクにもちゃんとついて行きます。街中でも適当に発進してもエンストしにくいし、狭い道もスイスイ。エンジンも良く回り、なにより音がいい！こいつに乗るようになってからバイクを運転する事が楽しくなりました。
